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Kanada 14

Black Point – North Sydney

(15. – 31. August 2025)

(Geschrieben von Flinke Feder vom 20. – 31. August 2025, redigiert vom grün gefiederten Papageienvogel; dem Ara)

(Die Red.) Diese Ausgabe des Reisemagazins «Leise Reisen» erzählt von der Reise von New Brunswick nach Nova Scotia, eine Rundfahrt um die Prinz Edward Insel und bis nach Cape Breton Island.

Flinke Feder (FF): Die brennendste Frage ist; erhieltest du das Ersatzteil?

David Brandenberger (DB): Das klappte einwandfrei, ich holte es beim Souvenirshop ab, pedalte zu meinem Gastgeber Dustin und ersetzte dort das defekte Teil. Danke an Hamilton Trikes an dieser Stelle!!! In Dustins Garten stellte ich mein Zelt auf und radelte nächsten Tags sanft weiter. Keine Klappergeräusche mehr.

FF: Wieso hast du das nicht unterwegs gemerkt?

DB: Die Strassen sind so holperig hier, dass es dauernd klappert, rumpelt, scheppert und dröhnt. Via Allardville, das auf einer Anhöhe liegt, gelangte ich zur Nr. 8, die kurz darauf wegen Waldbränden gesperrt wurde. Eine Umfahrung brachte mich durch langgezogene Dörfer entlang der Strasse zur folgenden Bucht. Bei dem ersten Camping hatten sie keine Plätze für Zelte, aber beim nächsten in Lower Newcastle. Ich erhielt zwar einen Schattenplatz mit Strom zum gleichen Preis, wie ohne, doch die Internetverbindung war miserabel. Um halb zwei in der Nacht fing einer an, Gitarre zu spielen.

FF: Fandest du Schlaf?

DB: Mit den Ohrenstöpseln war das möglich. Morgens erreichte das Solatrike 49'000 km mitten im Wald zwischen zwei kleinen Weilern. Ich sputete mich, da nachmittags Regen angesagt wurde, und kam rechtzeitig in Saint Louis de Kent bei Denis meinem Gastgeber an. Schnell errichtete ich das Zelt und schmiss mein Zeug rein, deckte das Trike ab und schon fing es an zu tropfen. Denis bereitete mir ein Frühstück und ich packte meine sieben Sachen ein. Auf der Landstrasse #134 sauste ich über die Hügel und durch langgezogene Dörfer in der Nähe der Küste entlang.

FF: Welche Überraschung folgte?

DB: Beim Camping Ocean View in Robichaud meinte der Besitzer erst, er verlange von mir nur einmal 50$ für beide Nächte. Als er das Solatrike erblickte, senkte er den Preis sogar auf 40$, weil er «junge Leute» mit Abenteuerlust bewundere. Das erstaunte mich, denn mit 55 Jahren und schon angegrautem Bart gelte ich für einige als Jung. Ich denke an meinen Vater, der im selben Alter starb. Den freien Tag brauchte ich, um auszuruhen, Arbeiten zu erledigen, einen platten Schlauch zu ersetzen, und meine nächste Route zu organisieren.

FF: Welche Überraschung erlebtest du auf dem Weg?

DB: In Port Elgin hüpfte ich bei der Raststelle aufs Klo und draussen traf ich Denis, mein Gastgeber aus Saint Louis mit seinem Kollegen Silvio. Sie radeln von hier los zu einer Rundfahrt zur Prince Edward Island. Kurz darauf traf ich in Nova Scotia (Neuschottland) ein und überquerte 100 Hügel der Küstenstrasse entlang bis zum Gulf Shore Camping. Mit Meerblick und pittoresken Sonnenuntergang.

FF: Was passierte bei der Weiterfahrt?

DB: Auf der ganzen Strecke gab es unter den unzähligen Hügeln eine einzige höhere Überquerung und beim Hinuntersausen traf mich ein Insekt, das sich zwischen den Helmbändern und meinem Ohr verhedderte. Trotz meiner schnellen Reaktion stach mich das Insekt, bevor ich es befreien konnte. Kurz darauf prallte ein nächstes an meinem Brillenglas ab. Dem Schmerz nach war es eine Wespe oder womöglich grösser.

FF: Was für ein Glück hattest du anschliessend?

DB: Ich kam früh am Hafen an und beschloss gleich die Fähre, zur Prince Edward Island zu nehmen. Der Herr am Schalter war vom Solatrike und dessen Geschichte so beeindruckt, dass er mir die Überfahrt schenkte. Der Campingplatz auf der Insel war voll, doch sie platzierten mich beim Overflow – direkt am Meer. Bessere Meersicht hätte ich sonst nicht erhalten. Die See ist nicht tief und darum wärmer als üblicherweise. Da sprang ich kurz hinein.

FF: Wieder ein Zufall?

DB: Beim hinausfahren aus dem Campingplatz traf ich Denis und Silvio nochmals. Sie erhielten einen regulären Platz ohne Meersicht. Ich pedalte dem Highway #1 westwärts entlang und erreichte Charlottetown. Dort fand ich keinen Gastgeber und das unmittelbarste Camping war ausgebucht. Nach 67 km radelte ich über die Insel und fragte an der Nordküste beim Zeltplatz in Cymbria für einen Platz für zwei Nächte.

FF: Was unternahmst du am freien Tag?

DB: Ich entschied, mich anstelle zum Cavendish-Camping zu fahren, für eine Rundfahrt nur mit dem Trike dorthin und an der Küste zurück. Dabei pedalte ich auf dem Radweg an der Steilküste entlang mit eindrucksvollen Ausblicken.

FF: Folgten gleiche Aussichten am nächsten Tag?

DB: Ich radelte der Küste entlang und genoss weitere Strandaussichten. Der Weg führte mich ins Land bei Blaubeerenfelder vorbei zurück zur Küste. Doch als ich beim Campingplatz ankam, entschied ich mich weiter zu pedalen. Ich wollte einen Regentag aussetzen, sah aber, dass die Zeltplätze neben der Strasse sind. Kurzentschlossen reservierte ich einen Platz in Brudenell Camping und pedalte los. Diesmal über die Hügel entgegen dem Wind.

FF: Was knackte unter dem Fuss?

DB: Das musste die Pedale sein, die sonderbar knirscht und ich schleunigst zu ersetzen brauche. Ich traf beim Camping ein, nachdem ich einen weiteren Umweg fuhr, da mir Komoot wieder eine Schotterstrasse empfahl. Beim Einbiegen traf ich Oliver, Will und Aude aus Montréal, die per Velo unterwegs sind. Ich lud sie ein auf meinem Platz zu campen und die Kosten zu teilen. So wurde es für alle günstiger.

FF: Regnete es den ganzen nächsten Tag?

DB: Klar nicht. Morgens plauderte ich mit einem älteren Paar, die ich am Vortag überholt hatte. Sie fahren eine Velorundfahrt um PEI. Nachmittags arbeitete ich an den neuen Filmen bis spät in die Nacht.

FF: Wieso radeltest du einen 10 km weite Umweg?

DB: Um die jähen Stellen zu umgehen. Bei Murray River hatte ich doch einen steilen Aufstieg. Kurz darauf hielt mich Don an, er hätte mich in den letzten Tagen viermal gesehen und verlangte mehr Informationen von meiner Reise. Bei der Fähre zahlte ich diesmal den regulären Preis und verschlang meinen Lunch auf Deck. Zurück auf Nova Scotia stellte ich mein Zelt im Caribou Munroes Campground auf und hüpfte kurz ins kalte Meer.

FF: Solltest du deine Karte öfters konsultieren?

DB: Du meinst, weil ich mich schon wieder verfahren habe und über eine Verbindungsstrasse bei einem steilen Aufstieg fast hängen blieb? Anschliessend guckte ich bei jeder Kreuzung nach, ob ich weiterhin auf dem richtigen Weg bin. Hügel gab es zahlreiche genauso. Dem Highway #4 entlang erreichte ich Antigonish, wo ich im Bikeshop neue Pedalen erhielt. Abends entdeckte ich, dass eine Schraube bei meiner Kupplungbefestigung sich verabschiedete. Darum wackelte der Anhänger.

FF: Das war ein langer Tag und ein endloser folgte.

DB: Ich pedalte früh los und stiess auf die Campingplätze vor Mittag, demnach entschied ich mich, nach 45 km weitere 65 km dazuzusetzen. Ein langer Anstieg reihte sich an, der zum Glück weniger steil war, als Komoot berechnete. Über den Damm erreichte ich Cape Breton Island, an deren Küste ich in Richtung Norden radelte und in Port Hood mein Zelt aufschlug.

FF: Platzte dir der Kragen?

DB: Der nicht, aber ein Schlauch. Ich habe nur einen Ersatzreifen, den ich für das Hinterrad brauche. Doch ein Anhängerrad ist ebenso bald abgefahren. Somit wechselte ich den Pneu mit einem Vorderrad, da dort der Abrieb nicht so intensiv ist. Dabei explodierte ein Schlauch. Das ist mir nie passiert. Müde klappte ich früh ins Bett.

FF: Wie ist die Landschaft auf Cape Breton Island?

DB: Hügelig und mit Landwirtschaft, die an Teile der Schweiz erinnert. Meine Mittagsrast wählte ich in Whycocomagh.

FF: Das weiss ich doch nicht!

DB: Was?

FF: Warum die Stadt Cocomagh heisst.

DB: Das ist deren Name, nicht eine Frage. Am Nachmittag fragte ich beim Camping um einen Platz, doch sie seien voll, meinte die Dame. Sie schickte mich über die Fähre zur anderen Seite, da hätte es Campingplätze. Enttäuscht fuhr ich von dannen und erzählte das in meine Kamera, als ich von jemandem vom Haus aus gegrüsst wurde. Ich grüsste zurück, drehte um und kam mit dem Herrn ins Gespräch. Ich beschrieb meine Abweisung und er nahm kurz Rücksprache mit seiner Frau. Er lud mich erst ein, im Garten zu zelten. Da sie keine Gäste im Appartement haben, soll ich doch lieber im Bett schlafen. Cosmos und Ina sind deutsch Auswanderer, die in Westkanada arbeiteten und jetzt hier ihr Ruhestand geniessen. Wir plauderten lange und ich lernte faszinierende Leute kennen.

FF: Blieb das Wetter sonnig?

DB: Über Nacht regnete es und am Morgen war es stark bewölkt. Kaum stieg ich nach Iona zwei Hügel hoch, fing der Niederschlag an. Ich hielt auf dem zweiten an und versteckte mich unter der Plane, bis der Regen vorüber war. Bei Sonnenschein meisterte ich die folgenden Buckel und erreichte Bras D’or (Goldener Arm). Im Camping wechselte ich den Hinterradreifen am Trike, der heruntergefahren war.

FF: Welches grosse Ereignis stand bevor?

DB: Am Sonntag 31. August 2025 checkte ich zur Fähre nach Neufundland ein und rollte zum Parkplatz. Da erreichte das Solatrike die 50'000 km. Diesen Meilenstein feierte ich mit einem kurzen Song und etlichen Fotos.

FF: Gratuliere! Welcher Zufall überraschte dich?

DB: Ich kam von der Toilette zurück, als ein Velo hinter dem Solatrike lag. Dessen Fahrer tauchte auf und das Gesicht kam mir bekannt vor. Es war Huw, den ich im Juni in White River kennen lernte. Zusammen fuhren wir in die Fähre und hatten uns allerlei zu erzählen.

FF: Wie das Abenteuer auf Neufundland weiterführt, erzählen wir im nächsten Blog.